Apa Saja Karakteristik Sistem Pengecoran Untuk Pengecoran Baja Yang Patut Kita Perhatikan?
Karakteristik baja cor adalah titik leleh tinggi, fluiditas buruk, penyusutan besar, dan mudah teroksidasi sehingga memerlukan pengisian logam cair secara cepat dan lancar.
1. Karakteristik pengecoran baja:
1.1 Baja cor memiliki penyusutan yang tinggi, dan hasil coran rentan terhadap cacat seperti rongga penyusutan, porositas, retakan, dan deformasi. Untuk coran dengan perbedaan ketebalan dan ketebalan dinding yang signifikan, prinsip pemadatan terarah digunakan untuk menyiapkan sistem sprue dan riser. Yang terbaik adalah cairan mengalir melalui sprue dan memasuki rongga cetakan untuk meningkatkan kemampuan sprue dalam mengkompensasi penyusutan; Untuk coran cangkang yang rentan terhadap retak dan deformasi, runner internal harus didistribusikan secara merata pada dinding coran yang tipis, dan hambatan mekanis runner terhadap coran harus diminimalkan semaksimal mungkin.
1.2 Temperatur penuangan baja cor tinggi dan rentan terhadap oksidasi, sehingga biasanya dituang dengan paket kebocoran. Pengecoran kebocoran memiliki efek pemblokiran terak yang baik dan tidak memerlukan efek pemblokiran terak yang tinggi pada sistem pengecoran. Oleh karena itu, sistem pengecoran memiliki luas penampang yang besar dan terbuka, yang tidak memerlukan fungsi pemblokiran terak yang tinggi, tetapi perlu mengisi cetakan dengan cepat dan lancar. Tekanan penuangan paket bocor tinggi, dan mudah merusak sprue. Oleh karena itu, sistem penuangan harus berupaya untuk struktur yang sederhana, kuat, dan tahan benturan. Sprue untuk pengecoran berukuran besar dan sedang, serta runner melintang dan dalam dengan laju aliran baja melebihi 1T, harus terdiri dari pipa bata tahan api. Sistem penuangan untuk pengecoran baja kecil dapat terdiri dari gelas air, pasir resin, atau semua pasir permukaan, dan memastikan kekuatan yang cukup.
2. Karakteristik sistem penuangan baja cor:
Sistem penuangan adalah proses pendistribusian cairan pengecoran. Pengaturan sistem penuangan harus meminimalkan pembilasan pengecoran, meminimalkan turbulensi cairan baja di rongga cetakan, dan mengikuti aturan pemadatan berurutan sebanyak mungkin untuk memungkinkan cairan baja naik dengan lancar di rongga pengecoran. Di antara semuanya, pengaturan sprue adalah yang paling penting. Sistem penuangan harus mencoba mempersingkat waktu pemadatan pengecoran sebanyak mungkin dan menerapkan distribusi sesuai permintaan. Untuk bagian yang membutuhkan sejumlah besar air baja, lapisan tambahan harus ditambahkan. Jika dirancang berdasarkan bentuk pengecoran, lapisan harus diatur pada ketinggian 400-500 dan lapisan harus diatur pada panjang 400-500. Dengan cara ini, waktu bagi baja cair untuk mengalir melalui saluran penuangan lama, tetapi waktu untuk memasuki pengecoran singkat, yang bermanfaat bagi bagian bawah untuk memadat terlebih dahulu, bagian tengah untuk melengkapi bagian bawah, dan bagian atas untuk melengkapi bagian tengah, membentuk keadaan pemadatan berurutan. Bayangkan jika kita hanya mempertimbangkan jenis injeksi bawah, dalam waktu 90 detik setelah penuangan, baja cair di rongga cetakan akan terus bergerak terus menerus. Mana yang lebih baik daripada kenaikan halus yang dibayangkan dan pemadatan lapis demi lapis yang disebabkan oleh penuangan berlapis? Simpul panas yang dibawa oleh gerbang injeksi bawah dan air baja dingin di Hasil riser dan pemadatan coran memiliki dampak yang signifikan. Oleh karena itu, masuk akal untuk menggunakan injeksi bawah untuk beberapa coran dengan ketinggian rendah dan simpul panas besar, tetapi memiliki dampak yang signifikan pada penggunaan injeksi bawah sepenuhnya untuk coran dengan simpul panas kecil dan tinggi tinggi.
